Histoire de la ville

Le phénix renaît des cendres

Le grand incendie

Le 5 mai 1842, un incendie s'est déclaré dans le grenier d'un marchand de tabac et s'est propagé rapidement. Les bassins étaient plus vides que d'habitude en raison d'une sécheresse et ne fournissaient pas assez d'eau pour éteindre le feu. Les rues étaient envahies par les badauds et les riverains qui voulaient mettre leurs biens à l'abri, ce qui gênait les pompiers dans leur travail. En raison de leurs vêtements blancs, les hommes étaient également appelés ``blouses blanches``. L'incendie a fait rage pendant trois jours et demi en direction du nord-est et a détruit une grande partie du centre-ville de Hambourg. La destruction est suivie d'une reconstruction qui a marqué Hambourg jusqu'à aujourd'hui.

Commerce international dans le port franc

Le contrat d'affiliation à la douane

En 1871, Hambourg a rejoint l'Empire allemand, mais la ville est restée une zone exempte de droits. Ce n'est qu'avec le traité d'union douanière conclu le 25 mai 1881, après de longues négociations avec le chancelier Bismarck, que les choses changèrent. En contrepartie, le port franc devait être créé, une zone dans laquelle ni les droits de douane ni les taxes de vente à l'importation ne devaient être payés. Le Reich allemand a participé à hauteur de 40 millions de Reichsmark aux coûts de construction de 106 millions de Reichsmark. Le traité d'union douanière a également décidé de la construction de la Speicherstadt, qui a été construite à partir de 1883.

La ville des entrepôts naît

Décision de construire la Speicherstadt

Dès 1883, une zone de stockage et d'administration a été planifiée pour le ``nouveau`` port et réalisée en un temps record par la HFLA (aujourd'hui HHLA) sous la direction de l'ingénieur Franz Andreas Meyer. Une refonte complète de l'infrastructure a eu lieu. Les quais et les immeubles furent construits dans le style dit ``hanovrien``. Dans le cadre de ce processus, environ 24.000 personnes ont perdu leur logement et 1.100 maisons ont été démolies. Alfred Lichtwark, ancien directeur de la Kunsthalle de Hambourg, a inventé à cette époque l'expression ``Hambourg, ville libre et de démolition``. Auparavant, de simples maisons pour les pauvres se trouvaient sur le Kehrwieder et des maisons baroques luxueuses pour les riches sur le Wandrahm.

La mort qui vient de l'eau

Choléra

En 1892, l'épidémie de choléra a plongé Hambourg dans un état d'urgence. De nombreux sujets, dont tout le monde parle actuellement durant la pandémie de Coronavirus, étaient déjà à l'ordre du jour en 1892. Les événements de la ville ont été immortalisés par des photographies.

Bureaux Bureaux

Quartier Kontorhaus

Après la terrible épidémie de choléra de 1892, le Sénat avait décidé d'assainir de grandes zones de la vieille ville et de la nouvelle ville de Hambourg. L'assainissement a d'abord été mis en œuvre dans la Neustadt.
Sur le côté nord du canal des douanes, à proximité directe de la Speicherstadt, le quartier des Kontorhaus a été construit dans les années 1920 et 1930, et encore en partie dans les années 1950. Le quartier a été nommé ainsi en raison de son utilisation monofonctionnelle en tant qu'immeubles de bureaux à louer, communément appelés ``Kontore`` à Hambourg depuis 1910. Le quartier était relié à la Speicherstadt par le grand pont Wandrahmbrücke. La Chilehaus, le Meßberghof, le Sprinkenhof et le Mohlenhof, qui forment la zone centrale du quartier, se distinguent des autres bâtiments du Kontorhausviertel en raison de leur qualité architecturale exceptionnelle. Ces bâtiments, à l'exception de la troisième phase du Sprinkenhof, ont tous été construits dans les années de la République de Weimar et comptent parmi les plus importants projets d'immeubles de bureaux de leur époque.

Hambourg telle que nous la connaissons aujourd'hui

Loi sur le Grand Hambourg

Le 26 janvier 1937, les nationaux-socialistes ont promulgué la loi sur le Grand Hambourg, qui est entrée en vigueur le 1er avril de la même année. Des régions importantes sur le plan économique, issues de districts prussiens voisins et de villes indépendantes de ces districts, ont ainsi été intégrées à Hambourg. Parmi les 30 nouvelles communes se trouvaient les anciennes villes d'Altona, Wandsbek et Harburg-Wilhelmsburg. En échange, Hambourg céda à la Prusse, outre Geesthacht, Großhansdorf et Schmalenbeck, Ritzebüttel avec ses îles Scharhörn et Neuwerk. De plus, Hambourg a dû céder d'autres territoires autour de Cuxhaven et de petites enclaves hambourgeoises. Après une phase de transition de douze mois, la commune unique de la ville hanséatique de Hambourg a été proclamée le 1er avril 1938. Hambourg est ainsi passée de 415 à 745 kilomètres carrés de superficie et de près d'un demi-million à 1,68 million d'habitants.

Opération Gomorrhe

Tempête de feu

Les attaques aériennes britanniques et américaines sur Hambourg du 24 juillet au 3 août 1943 ont détruit une grande partie de la ville. Cinq attaques nocturnes et deux attaques diurnes ont fait environ 35.000 morts, environ 900.000 personnes ont perdu leur maison et 80% du port a été détruit. Les Alliés ont suivi une stratégie de bombardement en 2 phases : les bombes explosives recouvraient les toits, les bombes incendiaires qui suivaient mettaient le feu aux bâtiments. Une vague de chaleur qui a duré plusieurs semaines a contribué à déclencher de véritables tempêtes de feu et à alimenter les incendies. Hambourg devait être entièrement détruite mais un orage a empêché d'autres attaques aériennes et la destruction totale prévue de la ville.

Les digues cèdent

Raz-de-marée

Le raz-de-marée de la nuit du 16 au 17 février 1962 a provoqué des inondations d'une ampleur sans précédent. La plupart des Hambourgeois se sentaient en sécurité en cette nuit de tempête et ne se doutaient pas de la catastrophe qui s'annonçait. L'île de Wilhelmsburg sur l'Elbe a été la plus durement touchée par la rupture de la digue du port de la Spree. Plus de 60 000 personnes y vivaient à l'époque et lorsqu'un énorme raz-de-marée a inondé les premières zones vers 1 heure du matin, il était trop tard pour évacuer. C'est également ce qui est arrivé aux habitants de Veddel, du Vieux Pays et de Billwerder-Moorfleet. Près de 150 000 personnes étaient bloquées par les eaux et avaient besoin d'une aide urgente. Près de 25 000 bénévoles nationaux et internationaux ont lutté contre le temps et ont emmené 20 000 personnes dans des abris d'urgence aménagés. Malgré les secours prudents et rapides, 317 personnes sont mortes sur le territoire hambourgeois. Par la suite, des mesures ont été prises et mises en œuvre pour éviter un raz-de-marée encore plus important par la suite.

Après le boom

Commerce de conteneurs

Avec le sénateur de l'économie Helmuth Kern, le sénat de Hambourg décide de transformer le Burchardkai en terminal de conteneurs. Le traitement des cargaisons combinées de conteneurs et de marchandises diverses commence. Après la construction de la Speicherstadt, le port connaît sa deuxième grande transformation. La conteneurisation et la mort des chantiers navals - les changements dans le travail portuaire ont marqué Hambourg dans les années 1970 et 1980.

La Speicherstadt perd sa fonction de port franc

Suppression du statut de zone franche

Après plus de 120 ans, le port franc de Hambourg a été supprimé le 1er janvier 2013 dans l'intérêt du développement du port et de la ville. Depuis lors, l'ensemble du port de Hambourg est devenu ce que l'on appelle un ``port maritime`` du point de vue du droit douanier, comme la plupart des grands ports du Nord Range européen. Parallèlement, la Speicherstadt a été retirée de la zone portuaire.

Patrimoine de l'humanité

Patrimoine mondial

Le 5 juillet 2015, le comité du patrimoine mondial de l'UNESCO a inscrit la Speicherstadt et le quartier Kontorhaus avec Chilehaus sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. La remise du certificat du patrimoine mondial de l'UNESCO le 27 juin 2016 a officialisé cette distinction pour Hambourg. Le ministre fédéral des Affaires étrangères, Dr Frank-Walter Steinmeier, a remis le certificat au premier maire de Hambourg, Olaf Scholz, dans la salle de la bourse de l'hôtel AMERON dans la Speicherstadt, l'ancienne bourse du café.