La historia de la ciudad

Fénix de las cenizas

El Gran Incendio

El 5 de mayo de 1842 se produjo un incendio en el ático de un estanco que se propagó rápidamente. Los canales estaban más vacíos de lo habitual debido a la sequía y no suministraron suficiente agua para extinguir el fuego. Las calles estaban abarrotadas de curiosos y residentes que intentaban poner sus pertenencias a salvo, por lo que los bomberos se vieron obstaculizados en su labor. Debido a sus ropas blancas, los hombres también eran llamados ``batas blancas``. El fuego arrasó en dirección noreste durante tres días y medio, destruyendo gran parte del centro de Hamburgo. A la destrucción siguió la reconstrucción, que ha dado forma a Hamburgo hasta el día de hoy.

Comercio internacional en el puerto franco

El contrato de conexión aduanera

En 1871, Hamburgo se incorporó al Imperio Alemán, pero la ciudad siguió siendo una zona de exclusión aduanera. Esto sólo cambió con el tratado de unión aduanera acordado el 25 de mayo de 1881, que se produjo tras largas negociaciones con el canciller Bismarck. A cambio, se iba a crear el puerto franco, una zona en la que no había que pagar ni derechos de aduana ni impuestos sobre las ventas de importación. El Reich alemán contribuyó con 40 millones de Reichsmarks a los costes de construcción de 106 millones de Reichsmarks. El acuerdo de unión aduanera también incluía la construcción de la Speicherstadt, que se construyó a partir de 1883.

Surge la ciudad de los almacenes

Decisión de construir Speicherstadt

A partir de 1883 se planificó una zona de almacenamiento y administración para el ``nuevo`` puerto, que fue ejecutada en un tiempo récord por la HFLA (hoy HHLA) bajo la dirección del ingeniero Franz Andreas Meyer. La infraestructura fue completamente rediseñada. Las instalaciones del muelle y los edificios altos se construyeron en el llamado estilo hannoveriano. En el proceso, unas 24.000 personas perdieron sus hogares y 1.100 casas fueron demolidas.
Alfred Lichtwark, antiguo director de la Kunsthalle de Hamburgo, acuñó la frase ``Hamburgo ciudad libre y demoledora`` durante este periodo. Antes había casas sencillas de los pobres en Kehrwieder y casas barrocas de lujo de los ricos en Wandrahm.

La muerte por el agua

Cólera

La epidemia de cólera puso a Hamburgo en estado de emergencia en 1892. Muchos de los temas que actualmente están en boca de todos durante la pandemia de Corona ya estaban en la agenda en 1892. Los acontecimientos de la ciudad se registraron fotográficamente.

Oficinas Oficinas

El barrio de los edificios de oficinas (Kontorhausviertel)

Tras la devastadora epidemia de cólera de 1892, el Senado decidió reurbanizar amplias zonas del casco antiguo y el casco nuevo de Hamburgo. La remodelación se llevó a cabo por primera vez en el Neustadt. En el lado norte del Zollkanal, en las inmediaciones de la Speicherstadt, se construyó el Kontorhausviertel en las décadas de 1920 y 1930 y, en parte, en la década de 1950. El barrio debe su nombre a su uso monofuncional como edificios de oficinas alquilados, que desde 1910 se denominan comúnmente Kontore en Hamburgo. El barrio estaba conectado a la Speicherstadt por el puente Große Wandrahmbrücke. La Chilehaus, el Meßberghof, el Sprinkenhof y el Mohlenhof, que forman la zona central del barrio, destacan entre los demás edificios del Kontorhausviertel por su excepcional calidad arquitectónica. A excepción de la tercera fase de construcción del Sprinkenhof, todos estos edificios se levantaron en los años de la República de Weimar y se encuentran entre los diseños de edificios de oficinas más importantes de su época.

Hamburgo tal y como la conocemos hoy

Ley del Gran Hamburgo

El 26 de enero de 1937, bajo los nacionalsocialistas, se aprobó la Ley del Gran Hamburgo, que entró en vigor el 1 de abril del mismo año. De este modo, se incorporaron a Hamburgo zonas económicamente importantes de los distritos prusianos vecinos y ciudades independientes. Entre los 30 nuevos municipios se encuentran las antiguas ciudades de Altona, Wandsbek y Harburg-Wilhelmsburg. A cambio, Hamburgo cedió a Prusia no sólo Geesthacht, Großhansdorf y Schmalenbeck, sino también Ritzebüttel con sus islas Scharhörn y Neuwerk. Además, Hamburgo tuvo que ceder otras zonas alrededor de Cuxhaven y exclaves menores de Hamburgo. Tras un periodo transitorio de doce meses, el 1 de abril de 1938 se proclamó el municipio unificado de la Ciudad Hanseática de Hamburgo. Así, Hamburgo pasó de 415 a 745 kilómetros cuadrados de superficie y de casi medio millón a 1,68 millones de habitantes.

Operación Gomorra

Tormenta de fuego

Los ataques aéreos británicos y estadounidenses sobre Hamburgo del 24 de julio al 3 de agosto de 1943 destruyeron grandes partes de Hamburgo. En cinco incursiones nocturnas y dos diurnas, murieron unas 35.000 personas, unas 900.000 perdieron sus hogares y el 80% del puerto quedó destruido. Los aliados utilizaron una estrategia de bombardeo en dos fases: Las bombas de demolición cubrieron los tejados, las posteriores bombas incendiarias incendiaron los edificios. Una ola de calor que duró varias semanas contribuyó a que las bombas desencadenaran verdaderas tormentas de fuego y alimentaran aún más el incendio. Hamburgo iba a ser completamente destruida. Una tormenta eléctrica impidió más ataques aéreos y la planeada destrucción completa de la ciudad.

Los diques se rompen

Mareas de tempestad

La marejada de la noche del 16 al 17 de febrero de 1962 provocó una catástrofe de inundaciones de proporciones sin precedentes. La mayoría de los habitantes de Hamburgo se sentían seguros en esta noche de tormenta y no tenían idea de la catástrofe que se avecinaba. La isla del Elba de Wilhelmsburg fue la más afectada por la rotura del dique de Spreehafen. Más de 60.000 personas vivían allí en ese momento, y cuando un enorme maremoto inundó las primeras zonas alrededor de la 1 de la madrugada, ya era demasiado tarde para evacuar. Lo mismo ocurrió con los habitantes de Veddel, el Alte Land y Billwerder-Moorfleet. Unas 150.000 personas quedaron atrapadas por el agua y necesitaban ayuda urgente. Alrededor de 25.000 ayudantes nacionales e internacionales lucharon contra el tiempo y llevaron a 20.000 personas a los refugios de emergencia que se habían habilitado. A pesar de la prudente y rápida ayuda, 317 personas murieron en el territorio de Hamburgo. Posteriormente, se tomaron e implementaron medidas que evitaron una marea de tempestad aún mayor más adelante.

Después del boom

Comercio de contenedores

Con el senador de economía Helmuth Kern, el Senado de Hamburgo decide ampliar Burchardkai para convertirla en una terminal de contenedores. Comienza la manipulación de contenedores y carga general combinada. El puerto experimenta su segunda gran transformación tras la construcción de la Speicherstadt. La contenedorización y la muerte de los astilleros: los cambios en el trabajo portuario dieron forma a Hamburgo en las décadas de 1970 y 1980.

Speicherstadt pierde su función de puerto libre

Levantamiento del estatus de zona franca

Tras más de 120 años, el puerto franco de Hamburgo se suprimió el 1 de enero de 2013 en aras del desarrollo del puerto y de la ciudad. Desde entonces, todo el puerto de Hamburgo es un ``puerto aduanero marítimo`` de acuerdo con la legislación aduanera, como la mayoría de los grandes puertos de la zona norte de Europa. Al mismo tiempo, el Speicherstadt fue liberado de la zona portuaria.

Patrimonio de la humanidad

Patrimonio Mundial

El 5 de julio de 2015, el Comité del Patrimonio Mundial de la UNESCO inscribió la Speicherstadt y el barrio de los edificios de oficinas (Kontorhausviertel) con Chilehaus en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Con la entrega del certificado de Patrimonio Mundial de la UNESCO, el 27 de junio de 2016, Hamburgo fue certificada oficialmente con esta distinción. El Dr. Frank-Walter Steinmeier, Ministro Federal de Asuntos Exteriores, entregó el certificado al primer alcalde de Hamburgo, Olaf Scholz, en la Börsensaal del Hotel AMERON, en la Speicherstadt, la antigua Bolsa del Café.